業(yè)務(wù)挑戰
解決方案場(chǎng)景
區(qū)域信控優(yōu)化
通過(guò)掌握城市交通歷史通行規(guī)律，並實(shí)時(shí)感知機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通情況，採用AI圖引擎技術(shù)、路口自適應(yīng)訓(xùn)練算法、幹線(xiàn)協(xié)調(diào)算法、場(chǎng)景化子區(qū)優(yōu)化策略算法等，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)-線(xiàn)-面信號(hào)配時(shí)優(yōu)化，提升交通效率，保障通行
- 區(qū)域聯(lián)動(dòng)優(yōu)化：從單路口信號(hào)燈控制、幹線(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化，到區(qū)域內(nèi)多個(gè)相鄰路口協(xié)同優(yōu)化，覆蓋點(diǎn)-線(xiàn)-面，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)通行能力全局最優(yōu)
- 精細(xì)化時(shí)段劃(huà)分：基於早晚高峰和平峰期不同時(shí)間段交通特點(diǎn)劃(huà)分時(shí)段，提供差異化信號(hào)配時(shí)，7*24小時(shí)全天候運(yùn)行
- 智能實(shí)時(shí)信控：AI智能實(shí)時(shí)信控，分鐘級(jí)自動(dòng)優(yōu)化和下發(fā)信號(hào)配時(shí)方案，全面兼容主流交通信號(hào)控制系統(tǒng)
- 配時(shí)持續(xù)優(yōu)化：提供仿真平臺(tái)，不斷訓(xùn)練-優(yōu)化-仿真，持續(xù)迭代優(yōu)化配時(shí)
擁堵診斷分析
基於多源數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建出長(zhǎng)期的完整的道路健康檔案，通過(guò)指標(biāo)、時(shí)間特徵、控制信息和人、車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)的出行路線(xiàn)，從時(shí)間、空間和時(shí)空配給等多種維度量化分析診斷出擁堵成因
- 降本增效：AI輔助人工發(fā)現(xiàn)道路擁堵成因，降低現(xiàn)場(chǎng)人工勘測(cè)工作量，提升治堵效率
- 科學(xué)診斷：全息數(shù)據(jù)+AI算法+行業(yè)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，給出科學(xué)全面的定量診斷，不再單一依賴人工經(jīng)驗(yàn)
交通事件檢測(cè)
基於人工智慧的交通事件檢測(cè)，可以自動(dòng)識別交通異常事件，引導(dǎo)交通出行，緩解突發(fā)性擁堵
- 信控聯(lián)動(dòng)，快速閉環(huán)：對(duì)診斷出的交通異常事件，觸發(fā)信號(hào)燈AI自動(dòng)優(yōu)化以疏導(dǎo)交通，並實(shí)時(shí)告警
- 實(shí)時(shí)檢測(cè)，秒級(jí)上報(bào)：基於視頻實(shí)時(shí)檢測(cè)交通異常事件，秒級(jí)上報(bào)告警，更快解決突發(fā)擁堵
交通態(tài)勢(shì)研判
基於對(duì)多源數(shù)據(jù)的融合分析和深度挖掘，數(shù)位化還原全網(wǎng)交通道路實(shí)際狀況，並識別常發(fā)擁堵路口、路段和幹線(xiàn)。同時(shí)基於交通歷史規(guī)律，結(jié)合天氣、假日情況，精確預測(cè)交通未來(lái)狀況，支撐出行信息誘導(dǎo)發(fā)布
- 路況實(shí)時(shí)查看：實(shí)時(shí)掌握全市宏觀(guān)交通狀態(tài)，中觀(guān)區(qū)域路況，微觀(guān)洞察交通瓶頸路口
- 擁堵路口排名：快速識別常發(fā)交通擁堵路口、路段和幹線(xiàn)
- 交通流量預測(cè)：以事實(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，提供短時(shí)、明日及未來(lái)一周的流量預測(cè)，輔助緩堵治理
交通組織優(yōu)化
結(jié)合城市路網(wǎng)通行規(guī)律，工作日、非工作日、早晚高峰和平峰期不同時(shí)段的交通通行規(guī)律，給出道路組織優(yōu)化措施建議
- 在線(xiàn)科學(xué)優(yōu)化建議：通過(guò)AI信號(hào)優(yōu)化輔助，提供可變車(chē)道、潮汐車(chē)道、相位優(yōu)化等優(yōu)化建議
- 線(xiàn)下優(yōu)化手段多樣：截流控制、速度控制、車(chē)道分配、右轉(zhuǎn)渠化、掉頭前移等
解決方案架構(gòu)
交通智能體方案架構(gòu)
通過(guò)採集、融合多源數(shù)據(jù)，構(gòu)建完整的業(yè)務(wù)平臺(tái)，提供從「感知-認(rèn)知-診斷-優(yōu)化-評(píng)價(jià)」的端到端產(chǎn)品能力，形成全息呈現(xiàn)、AI控制、豐富仿真等多維特性，同時(shí)滿(mǎn)足多種客戶(hù)建設(shè)訴求
架構(gòu)優(yōu)勢(shì)
方案優(yōu)勢(shì)
-
全息數(shù)據(jù)精準(zhǔn)感知
融合交管、交委、網(wǎng)際網(wǎng)路等數(shù)十種數(shù)據(jù)源，通過(guò)大數(shù)據(jù)治理，構(gòu)建「人-車(chē)-路-環(huán)境」實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。通過(guò)視頻智能解析，提升交通事件和流量的精準(zhǔn)感知，實(shí)現(xiàn)從人工被動(dòng)發(fā)現(xiàn)到系統(tǒng)10秒內(nèi)自動(dòng)感知預警
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多維畫像智能診斷
建立交通知識圖譜，精準(zhǔn)挖掘歷史和實(shí)時(shí)的路網(wǎng)供給能力畫像、人車(chē)出行特徵畫像。為城市數(shù)以千計(jì)的路口-道路-區(qū)域構(gòu)建專(zhuān)屬健康檔案，實(shí)現(xiàn)交通擁堵成因智能化診斷
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區(qū)域協(xié)同、時(shí)空結(jié)合交通優(yōu)化
基於強(qiáng)大的人工智慧算力和算法，實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)的區(qū)域協(xié)同優(yōu)化以及實(shí)時(shí)智能自適應(yīng)優(yōu)化，通行延誤降低超過(guò)15%。提供時(shí)空結(jié)合的交通組織優(yōu)化建議，通過(guò)精準(zhǔn)高效的交通仿真和評(píng)估支撐決策
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「智能終端-智能路口-交通智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)」全景架構(gòu)
通過(guò)「智能終端-智能路口-交通智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)」端邊雲三級(jí)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)交通治理方案分層分域的智能服務(wù)，同時(shí)滿(mǎn)足全局深度思考和局部快速反應(yīng)等全景業(yè)務(wù)需求
客戶(hù)案例
深圳創(chuàng)新交通智能體
「深圳創(chuàng)新交通智能體是深圳交警與華為公司聯(lián)合創(chuàng)新的產(chǎn)物，從頂層設(shè)計(jì)入手，全面規(guī)劃(huà)深圳城市交通體系，並以視頻雲、大數(shù)據(jù)、人工智慧為技術(shù)核心，建立了一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、智能的交通管控系統(tǒng)。「
——李強(qiáng)
深圳市公安局交通警察局科技處處長(zhǎng)
天津生態(tài)城
交通智能體TrafficGo深度參與天津生態(tài)城智慧城市建設(shè)，在人工智慧、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算等技術(shù)的協(xié)同下，實(shí)現(xiàn)主幹道車(chē)輛的平均車(chē)速提升18%，早高峰期間的道路排隊(duì)溢出次數(shù)減少20%，早高峰提前10-15分鐘消散，極大的改善了天津生態(tài)城早高峰的擁堵現(xiàn)狀
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深圳市城市交通規(guī)劃(huà)設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司
深圳交通中心專(zhuān)注於為城市提供最先進(jìn)的交通技術(shù)與服務(wù)，形成以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以協(xié)同規(guī)劃(huà)為引領(lǐng)，以品質(zhì)交通設(shè)計(jì)支撐，以集成建設(shè)為實(shí)踐，以智慧運(yùn)維為反饋的城市交通整體解決方案。為政府、企業(yè)公眾提供最先進(jìn)的服務(wù)與產(chǎn)品，打造可持續(xù)、宜居、活力城市
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廣(guǎng)東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司
信號(hào)優(yōu)化專(zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，有多個(gè)城市8000多個(gè)路口的優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)注交通治堵核心技術(shù)，為城市提速
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北京世紀(jì)高通科技有限公司
國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的交通信息服務(wù)提供商，位置大數(shù)據(jù)服務(wù)商，致力於構(gòu)建全球位置服務(wù)生態(tài)，以智能融入生活
